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航空航天计量应用案例
无论是大尺寸的零部件的精密测量,还是超大尺寸的精密装配,来自海克斯康的专业经验,为全球领域知名的航空航天企业所认可。
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面临的问题:

成为了Polen Special 的监护人之后,Keyt希望进一步改进这架飞机的空气动力性能和发动机,但不影响其灵魂和内核。首先,他希望重新加工一些性能不佳的飞机引擎罩(飞机前端机鼻处的发动机盖板)下面的管路,以增加引擎的动力输出。其次,Keyt 希望重新设计引擎罩以利于新型发动机的排列,并进一步提高飞机的空气动力学特性。在后一种情况下,他同位于Arlington(UTA) 的Texas 大学的专家组成团队进行整架飞机的空气动力学分析和优化。为了完成上述任务,Keyt 需要对于飞机机体的大截面进行数字化扫描。 
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海克斯康的解决方案:

为了完成上述任务,Leica T-Scan 这种高速的手持式激光扫描设备,协同一台Leica LTD700 型激光跟踪仪,共同被选择完成此项工作,因为它非常适合该项任务的需要。Denny Deegan,Leica的应用技术专家负责完成这项任务。

Leica T-Scan 系统相对于同类产品,具备三大杰出性能:它能够真正不受外界环境光线和扫描表面类型的影响;在大多数情况下,无需对工件表面进行预处理。此外,Leica T-Scan 的测量范围长达30 米,仅需一次设置即可完成整架飞机的扫描。最重要的是,Leica T-Scan 收集到的点云数据无需进行后续处理,可以直接生成三维CAD 模型。所有的数据当场实时获得,并且立即可用。

基于Leica T-Scan 相对同类扫描方案明显的优势,Denny 扫描了整架飞机,仅用了16 个小时,采集到超过三千两百万的数据点。相对其它需要大量表面准备和数据预处理的方案,节省了数天的时间。

基于发动机的三维数字模型,可以方便的计算出需要的深度,掌握其相对于排气管的间隙数据。第二个重大的改进在于设计一个全新的飞机引擎罩,适应新式发动机的布置结构。通过与UTA 合作,双方均将从中受益。大学得到一个极好的原始数据进行教学目的;作为回报,大学将帮助Keyt 了解气流干涉的位置,以及如何使得引擎罩效率更高。

所有的这些改进举措,可以大幅度提高飞机业已强大的空气动力性能,提高动力输出性能,帮助“Special”进行商业飞行,在更高的海拔空域,拥有更高的速度。这些改进使得飞机在未来的时间里,在体育竞技领域保持其竞争优势,延续Dennis Polen 的真传,使得这个航空史上的重要篇章更加发扬光大。
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关于用户:

二十世纪七十年代初,市面上的商用竞技型飞机或者是价格昂贵或者是性能欠佳。于是,Polen 先生决心按照自己的设想建造飞机。从本质上说,Polen Special 的原型是一架缩小比例的WWII 战斗机,去掉了所有的武器装备,在一个时期内,成为世界上速度最快的四缸飞机,其速度超过480km/h 。这种飞机在严格意义上是独一无二的。此后多年,Polen Special 成为一项飞行杰作,在1997年,Dennis Polen 患有一种慢性疾病,无法继续飞行。他决心为飞机找到新的主人,继任者需要能够飞行,不仅能够安全操控飞机,同时还需要真心热爱它。于是来自Granbury TX. 的Dick 和Debbie Keyt 夫妇进入了他的视线。 

 
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